note a margine
"I giornalisti informano i fatti. Disinformano. Diffamano. Calunniano. Il mondo frana sotto i loro piedi, si inabissa davanti ai loro taccuini, e tutto quanto è per loro intercambiabile letame da tradurre in un preconfezionato compulsare di cazzate sulla tastiera".
Carmelo Bene
Carmelo Bene
Il Governo vara l’Ipo di Fincantieri
A Venezia il ministro Brunetta rivela: «Sul progetto, Esecutivo unito». L’ad Bono: «In autunno o entro prossima primavera»
HARD TIMES
Crisi esistenziale per il giornalismo americano: in California l'Orange County Register, antica testata vincitrice di premi Pulitzer, ha affidato parte del lavoro redazionale e dell'impaginazione a una società in India. È solo un esperimento di breve durata, ma potrebbe non passare molto tempo prima che Bangalore, Mumbai o Delhi rimpiazzino New York come capitale mondiale dei media. Ma non è un caso isolato. L'anno scorso nell'esempio più clamoroso di «glocalizzazione» il quotidiano Pasadena Now assoldò un paio di giornalisti indiani per seguire in teleconferenza dall'India, uno a Mumbai e l'altro a Bangalore, i lavori del consiglio comunale di Pasadena. I due cronisti erano ovviamente pagati una frazione dei loro colleghi americani a 15 mila chilometri di distanza.
Crisi esistenziale per il giornalismo americano: in California l'Orange County Register, antica testata vincitrice di premi Pulitzer, ha affidato parte del lavoro redazionale e dell'impaginazione a una società in India. È solo un esperimento di breve durata, ma potrebbe non passare molto tempo prima che Bangalore, Mumbai o Delhi rimpiazzino New York come capitale mondiale dei media. Ma non è un caso isolato. L'anno scorso nell'esempio più clamoroso di «glocalizzazione» il quotidiano Pasadena Now assoldò un paio di giornalisti indiani per seguire in teleconferenza dall'India, uno a Mumbai e l'altro a Bangalore, i lavori del consiglio comunale di Pasadena. I due cronisti erano ovviamente pagati una frazione dei loro colleghi americani a 15 mila chilometri di distanza.
Bisignani: «Alitalia a rischio
Arriva la tempesta perfetta»
Il ceo di Iata: «Che follia far saltare l’accordo con Air France: non resta che il commissario. Il caro oil pesa di più sulle flotte vecchie»
Per cinque anni amministratore delegato di Alitalia, Bisignani è dal giugno 2002 a capo dell’associazione mondiale che raggruppa le 230 compagnie aeree. «La situazione della compagnia italiana è di emergenza, serve subito l’applicazione del chapter 11 con l’amministrazione controllata, la nomina di un commissario straordinario esperto del settore, che tagli il più possibile - propone Bisignani, commentando la situazione a margine della conferenza sul trasporto aereo organizzata da Sita - E tra un anno, sperando che il clima cambi, presentarsi a siglare un’alleanza con un player internazionale: per Alitalia lo stand alone è impraticabile. Attualmente, infatti, non vedo nessuna compagnia straniera di rilievo che potrebbe essere interessata a rilevare la società». E anche una cordata italiana, sembra essere solo una delle tante ipotesi.
Il numero uno di Iata aveva in passato lanciato l’allarme, con il rischio di Alitalia di «rimanere a terra», ora il prestito-ponte da 300 milioni deciso dal governo «ha certamente dato una boccata d'ossigeno», ma il panorama internazionale si è nel frattempo complicato. L’aumento del greggio si fa sentire sui costi, aumentando la voce di spesa: «Se in media nelle compagnie del sistema Iata l’oil pesa per il 35-40% sul fatturato, con una flotta vecchia si sale oltre il 50%». E quella di Alitalia non è proprio di ultima generazione.
La tempesta perfetta ha messo definitivamente a terra 26 compagnie aeree negli ultimi sei mesi «La crisi non ha risparmiato nessuno, in tutto il mondo» e ha fatto rinviare il 10% delle consegne di nuovi aeromobili, 1.200 in tutto, previste per il 2008. Le compagnie aeree, con il consorzio Sita che si occupa del settore It, si stanno attrezzando per affrontare la nuova crisi del settore: maggiori investimenti in ricerca e utilizzo di nuove tecnologie per ridurre l’impatto dell’oil sui bilanci e sull’ambiente: «Entro 10 anni il 10% del carburante sarà alternativo», ha concluso Bisignani.
DUE MINUTI E SONO DA VOI
Torno oggi in redazione dopo 20 giorni in India. Peso 4 chili in meno, ho 400 mail sulla mail del lavoro e 300 in quella personale. Datemi due minuti per leggerle tutte e sono da voi.....
Torno oggi in redazione dopo 20 giorni in India. Peso 4 chili in meno, ho 400 mail sulla mail del lavoro e 300 in quella personale. Datemi due minuti per leggerle tutte e sono da voi.....
Nicola Brillo
Nato a Venezia nel 1976, mi sono laureato in Giurisprudenza a Bologna. Sposato, abito tra la Riviera del Brenta e Milano. Ho praticato alcuni sport, tutti con il medesimo insuccesso. Sono appassionato di cinema e musica, in particolare se hanno scarso successo di pubblico. Amo leggere e viaggiare, solo se in buona compagnia. Ho collaborato a Bologna con Il Resto del Carlino (cronaca, spettacoli), Il Gazzettino di Venezia (cronaca, sport, spettacoli), Il Giornale (redazione economia), con alcuni quotidiani on-line e Finanza&Mercati. Scrivo di It (ma con moderazione, ne ho rispetto). Parlo l'inglese, leggo il francese e ascolto lo spagnolo.
